跳到主要內容

香港特首暫緩送中條例,民眾16日仍要上街:林鄭下台、不撤不散

《逃犯條例》(又稱「送中條例」)12日在爆發大規模警民衝突,被警方定性為「暴動」,甚至曾傳出政府內部記該事件是外國勢力操作的「顏色革命」。香港政府昧於民意,百萬民眾上街仍堅持要修例的行動,使得民眾反彈在過去一周持續聲高,這個壓力使得香港政府昨(14日)深夜召開了全體司局長會議,商討有關事宜,而今早林鄭先向全體建制派議員交代及解釋決定,暫緩但並非撤回修訂條例,有關修法工作仍會繼續進行。
林鄭記者會表示,去年台灣發生的案件,逃犯來香港,顯示香港逃犯移交有明顯漏洞,作為負責的政府,需要盡力找出方法,一方面可以處理台灣殺人案,令公義得以彰顯,另一方面盡力完善香港法治,確保香港不會成為犯罪者逃避罪責的地方,這是香港政府修訂法案的初心。
她多次重申自己和相關官員已經盡了最大努力,但溝通工作的確有所不及,讓部分市民仍有疑慮不理解,對修例過程產生疑慮。
「過去一禮拜我們看到很多市民參與遊行集會,星期三更是出現嚴重衝突,多名警察和傳媒同工及一般市民受傷。我們和大眾都感到痛心。作為負責人政府,我們一方面要保障,社會最大福祉,令社會儘快回覆平靜,防止市民受到傷害⋯⋯。建制派議員對我表示,我們應該停一停,不應該按照原來計畫,避免對社會造成更大衝擊。」
考慮到台灣政府公開聲明,並未要求特區政府在今年通過此次修例(註:陸委會表示也不會在此法下引渡),她表示「這個條例在今年通過的迫切性已經不復存在」,將暫緩修例,不趕在這個立法會會期通過,也強調將徵詢意見,不設修法時限。
民間5大訴求未改,不撤回不撤退
Fill 1

記者會現場。(攝影/蘇威銘)

對於政府暫緩修例,香港民間人權陣線召集人岑子杰說,目前林鄭說法仍是要盡最大努力繼續修法,但市民對林鄭月娥已經不再存有幻想,認為香港人很清楚這是共產黨的技倆,形容她「未講過一句人話」,每次只是挑動市民的神經;香港人清楚的訴求是「撤回」,呼籲市民16日要參於遊行,追究警方開槍責任,反對定性和平示威為暴動,討回公道。
岑子杰表示,直至現時,由維園草地至金鐘添美道的遊行路線並未收到警方的反對,民陣與警方溝通遊行路線時,亦達成基本共識,相信遊行可以實行。
反送中條例的示威引起美國、英國、歐盟的關注與支持,前港督彭定康14日在《衛報》(The Guardian)撰文,批評港警使用過度武力。他以“Britain has a duty to help Hong Kong out of this dark moment”為題,指出英國有責任協助香港走出黑暗時期。彭定康指出,年輕人難免做出過火行為,襲警固然是錯誤行為,但警察使用過度武力是更錯誤的,他認為應就這些問題展開公開調查;他也指出,香港政府及北京需要意識到,若繼續強推修例,港人將對政府失去信心,香港作為國際商貿中心的地位將會受損。過去世界認為香港的法治不同於中國其他地方,但若香港質變,這會為香港的未來帶來莫大破壞。
國際的支援加上香港民間凝聚的力量,讓這個活動初步得到回應,但民間的5大訴求仍會以各種方式,持續加給香港政府,包括:撤回惡法、不要檢控示威者、反對定性暴動、追究開槍責任、林鄭下台。
對比2003年,面對涉及叛國罪的《基本法》第23條立法引起的巨大反彈聲浪,時任特首董建華決定「撤回」第23條立法,而不是「暫緩」。當時董建華聲明:「鑒於香港社會對該項立法的具體條文仍存在一些疑慮,為了使到社會大眾有足夠時間了解和思考,我們決定撤回」。
記者會問答,未正面回答去留
Fill 1

面對外界要求下台的聲浪,林鄭月娥側面回覆「現在香港需要真正做事的人」。(攝影/蘇威銘)

CNN記者現場問林鄭月娥為什麼花了這麼長的時間才做出決策?她表示,上週日很多人平靜上街抗議,但到週三,那種對立和撕裂,造成很強烈的衝突,警察被迫採取一些強烈的動作,所以她告訴自己得做些決策,她可以怎麼重建社會共識,所以從週三到今天她徵詢團隊和很多人的意見。
而被多家媒體問及中共中央對次修法的角色,林鄭指出,修例工作是由特區政府「主動、自發做」,中央在事件中對她理解、信任、尊重及支持。
但被問到是否道歉及下台,管治方式要不要改變,她並沒有正面回答,而她對明日民陣舉辦的遊行不感緊張(not nervous)。
而對於會否收回對反送中運動的「暴動」定性,她稱從電視畫面可見,示威者以具殺傷力的武力攻擊,警方執法是「理所當然,天經地義」。她承認「行政長官工作做得不好」,但表示不能抹黑執法人員,又指警方相當「克制」。
民陣馬上做出海報回應,上頭大大寫著「暫你老母」,訴求「譴責鎮壓 撤回惡法 大遊行」,號招群眾明天下午2點半從維多利亞公園走到金鐘添美道。

好報新聞來源:報導者

想要收到更多新聞、工作、兼職資訊,歡迎訂閱工作好報!!

留言

這個網誌中的熱門文章

陳朗熹/「200萬+1」的8張容顏

6月9日百萬人反送中遊行、6月12日佔領金鐘集會過後,香港政府將抗議集會定性為暴亂,特首林鄭月娥6月15日召開記者會,態度言論引起社會極大不滿,導致隔日的遊行人數再創200萬人歷史新高。遊行後眾人在政府總部和立法會大樓外聚集,7點左右,幾條要道站滿人群,連儂牆、天橋、添馬公園都是人海。人們高舉雙手鼓掌、互相打氣,高喊「撤回(條例)」、「(林鄭)下台」等口號。 6月16日的香港,是一個全新的香港。雨傘運動後社會的疲乏、沉鬱、壓抑,似乎消散人們不懈的吶喊聲中。香港的社會運動再次打開了一種全新的想像方式,沒有大台、依舊有同路人。街頭的默契、平和的佔領,香港人用自己的行動告訴政府,過去的兩年社會並不平靜,香港的未來要由人民自己掌控。 除了200萬人的畫面,6月16日的遊行細節亦十分打動人心。人們正用各自的方式,帶著新的想像、疲憊的真心、不滅的希望,參與個體與威權的抗爭。每一個人都是香港的英雄,每一個人的身影都值得被記住。 我們與走上街頭的香港人聊了聊。他們是誰?為什麼走出來?想對政府說什麼?歷史會記住這一天,黑衣與白花,匯聚成香港今夜最明亮的星海。 1. 張小姐/28歲 Fill 1 #我想說:不撤回,不撤退。 在網上認識的朋友們,大多數人之前都沒有見過面。我從家裡帶來了1、2千張白紙,都不是特地去拿的。原本打算摺完後派發,來了才決定現場教學。昨晚(6月15日)有人犧牲自己,我們想要連結大家。 2. 莫小姐、鍾先生、曹先生/30歲左右 Fill 1 #我想說:登記選民,改變命運。 我可以不走出來,在家打遊戲機。但如果不夠票,不走出來只會「挨打」,這不是一個長遠的方法。 剛剛在宣傳的時候,一位4、50歲的阿姨說以前自己不關心香港政局,最近看到很多事,要靠自己投票,終於意識到要改變建制派操控選舉,一定要做一些事。 有一群20歲左右的台灣年輕人專門過來支持我們,特地飛過來,好感動,知道我們香港人經歷的事,是全世界的人都在關注的。 我是這兩日開始自發做宣傳登記選民的事情,叫身邊朋友出來幫手。雨傘運動以及之後很多事都有關注,這幾天的事不能再坐視不理。星期三(6月12日)集會沒有出來,今天再不出來,沒有下一次了。 3. 王小姐/54歲 ...

長榮空服員vs.華航機師罷工 6個問題看懂關鍵差異

Q1 長榮空服員罷工8大訴求中,長榮公司強硬表示「禁搭便車」和「勞工董事」絕不退讓,甚至第一時間就以「勞工董事」罷工訴求對工會提告。但相對的,華航卻有勞工董事,勞工董事為何是長榮的紅線? 華航設立勞工董事,源於其官股近半、比照《國營事業管理法》35條規定,至少五分之一的席次由主管機關聘請工會推派代表擔任董事,勞工董事的權利義務和其他董事相當。不過,過去國營企業工會多由資方輔導成立、普遍關係「融洽」,替勞工權益把關並發揮關鍵的影響力較受質疑。 關於長榮這類民營公司,過去《證券交易法》修法時也曾提出增設勞工董事相關規定,但修法未果。目前,民營公司僅有「獨立董事」 即不在企業任職,與經營管理者無重要業務或專業聯繫,可對企業事務做出獨立判斷的董事。 ,沒有勞工董事的法源依據。 長榮董事會僅有6席一般董事、3席獨立董事,若釋出或增設一席董事給工會,即可能對董事會決策有影響力,這是長榮資方不惜提告反制工會、堅決不開放勞工董事席次的主因。 Q2 雖然目前台灣沒有法律要求民營上巿公司需設勞工董事,但只要該公司董事會同意,也可以設立勞工董事。 以德國為例,在二戰後,大企業開始設立勞工董事,最早也是勞資雙方協商出來後,才慢慢藉由立法去完善勞工董事的制度,像是BMW等大公司都有勞工董事。1998年,德國勞工董事制度確立50周年時,有很多研究指出,大部分資方團體都認為勞工董事參與管理是好事,對於增強員工向心力是有幫助的。 不過,德國企業的董事依職權區分「管理董事」、「監督董事」等,在職權分工上規範得相當明確和精細。台灣未來若要讓民營企業的勞工董事明文入法,權利義務也應討論。 Q3 華航機師罷工時,交通部一開始站在第一線斡旋,勞資5度協商達成共識後,才由勞動部次長劉士豪出面宣布結果。長榮空服員從罷工投票開始時,行政院即指示成立專案小組,交通部處理疏運、勞資爭議則由勞動部處理,為何有這樣的差異? 主要在於華航仍是官股近半的「半國營企業」,交通部能以「大股東」身份插手;但長榮是百分之百民營公司,過往飛安紀錄算是國內航空業的優等生,交通部民航局現有的政策工具,例如航權分配,都是看飛安與服務,沒有一項評分是與勞資爭議有關,交通部沒有政策工具可以逼資方上談判桌,因此長榮空服員罷工,從一開始就由...

【野島剛的食考學】難忘烏拉圭:在三分熟牛肉與食人空難之間

食考學.序言 旅行與美食,向來有著密布不分的關係。透過美食探索世界,不管是誰都辦得到,而且讓旅行被賦予了更深的意義。 2018年5月,我從日本出發,花了半年的時間,周遊世界30個 國家 。3年前,我辭掉了20多年的報社 工作 ,終於得到了夢寐以求的「自由」,在那之後腦中一直浮現周遊列國的計畫。剛好在屆滿50歲的知天命之年,紀念人生即將踏入新的階段。 在這半年間,我到訪不曾去過的地方,品嚐不曾吃過的食物,反覆地進行調查和思考的工作,並且寫成一篇篇的文章。「美味,指的不是食物本身,而是在舌尖上感受到的味覺。」英國哲學者洛克(John Locke)如此說道。而我想要把這句話改為:「美味,指的不是食物本身,而是在腦海裡思考的產物。」 旅途中,我習慣思考為什麼這道料理會在這裡出現?還有,在深入調查這間餐廳或這道料理的由來時,不知不覺地走進與歷史或是社會有關的知識汪洋,因此,對我而言,吃是一種腦力激盪,也是踏出學習的第一步。 我將這個系列命名為「食考學」。對我而言,這次書寫的行為是先蒐集材料後,加上思考的調味料後,透過煎煮炒炸的個人功夫,調理成文章讓讀者享用。以「一個國家一道料理」為原則,在品嚐每道料理的同時,也能夠對每個國家有深入的了解,作為滿漢全席的「食考學」,希望讀者能盡情地享受箇中滋味。 要前往南美洲烏拉圭的首都蒙特維多(Montevideo),最便捷的路徑是從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)出發,經由海路入境。雖說是海路,更準確地說應該是「河道」。 布宜諾斯艾利斯與蒙特維多分別位於南美洲的河口灣──拉普拉塔河(Río de la Plata)的南岸與北岸,兩地相隔的河流寬度竟長達270公里。 一大清早,搭乘高速客輪從布宜諾斯艾利斯出發,在船上昏昏沉沉地待了2個小時,就抵達蒙特維多港。途中目光所及,盡是滔滔河水,分不清是海路還是河道,感覺就像是在珠江三角洲的河口地區乘船,穿梭於香港、澳門、深圳之間。 離「通緝犯」只差2位數 由於每天都有數家海運公司的高速客輪頻繁來往,所以雙方分別在布宜諾斯艾利斯和蒙特維多設置入境審查窗口,出發前即可以辦妥出入境手續,十分方便。但是,我從蒙特維多返抵阿根廷時,卻在入境檢查中遇到麻煩。審查官把我的護照交給上司,而那位上司板著一張臉嚴肅地問道:「你的護照是否曾經遺...