陳曉威／漫漫淨灘路

陽光、沙灘，會讓人聯想到什麼？令人心曠神怡的風景，在海邊愜意地遊憩？

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現實是，台灣有許多海岸是長期鋪蓋著塑膠瓶罐、保麗龍浮球、漁網拖繩等海洋廢棄物，情況之嚴重令人怵目驚心。然而海岸的垃圾汙染不只是發生在台灣——海洋中飄浮著從世界各地排入的廢棄物，隨著洋流和浪潮灑向各個沿海國家的海岸。這些海洋廢棄物不只破壞海岸景觀，更嚴重威脅海洋生態。諸如吸管插鼻、漁網纏繞的海龜，或滿腹塑膠垃圾的擱淺鯨豚等悲慘案例，讓越來越多人開始關心海洋垃圾問題、倡議減塑政策，或直接投入淨灘工作。

5月25日至26日，一場結合淨灘活動的搖滾音樂祭——「浪人祭」在新北市貢寮展開，主辦單位以搖滾音樂祭做為號召，除了安排國際淨灘行動（International Coastal Cleanup, ICC）解說，也特別規劃了淨灘團隊造型以及淨灘秤重比賽，鼓勵過去沒有機會嘗試淨灘的民眾共襄盛舉。期間共有600多人次的志工參與淨灘，範圍包括龍門以及鹽寮海灘。參加者中有些是長期關心海洋生態、經常自發淨灘的民眾，也吸引了許多獨立樂團的年輕樂迷投入。

連續兩天，眾人在豔陽下徒手撿拾、合作清運海灘垃圾；午後在海風吹拂的沙灘上，圍繞著以淨灘為主題設計的舞台，欣賞樂團表演直到深夜。海浪隨著音樂拍岸，淨灘彷彿薛西弗斯的神話，永無結束的一天。解決問題並非一蹴可幾，不論是前端的環保意識培養，或者末端的淨灘行動，只有更多人類加入，我們才可能在潔淨的沙灘上享受陽光、海水與音樂。

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陳朗熹／「200萬+1」的8張容顏

6月9日百萬人反送中遊行、6月12日佔領金鐘集會過後，香港政府將抗議集會定性為暴亂，特首林鄭月娥6月15日召開記者會，態度言論引起社會極大不滿，導致隔日的遊行人數再創200萬人歷史新高。遊行後眾人在政府總部和立法會大樓外聚集，7點左右，幾條要道站滿人群，連儂牆、天橋、添馬公園都是人海。人們高舉雙手鼓掌、互相打氣，高喊「撤回（條例）」、「（林鄭）下台」等口號。 6月16日的香港，是一個全新的香港。雨傘運動後社會的疲乏、沉鬱、壓抑，似乎消散人們不懈的吶喊聲中。香港的社會運動再次打開了一種全新的想像方式，沒有大台、依舊有同路人。街頭的默契、平和的佔領，香港人用自己的行動告訴政府，過去的兩年社會並不平靜，香港的未來要由人民自己掌控。除了200萬人的畫面，6月16日的遊行細節亦十分打動人心。人們正用各自的方式，帶著新的想像、疲憊的真心、不滅的希望，參與個體與威權的抗爭。每一個人都是香港的英雄，每一個人的身影都值得被記住。我們與走上街頭的香港人聊了聊。他們是誰？為什麼走出來？想對政府說什麼？歷史會記住這一天，黑衣與白花，匯聚成香港今夜最明亮的星海。 1. 張小姐／28歲 Fill 1 #我想說：不撤回，不撤退。在網上認識的朋友們，大多數人之前都沒有見過面。我從家裡帶來了1、2千張白紙，都不是特地去拿的。原本打算摺完後派發，來了才決定現場教學。昨晚（6月15日）有人犧牲自己，我們想要連結大家。 2. 莫小姐、鍾先生、曹先生／30歲左右 Fill 1 #我想說：登記選民，改變命運。我可以不走出來，在家打遊戲機。但如果不夠票，不走出來只會「挨打」，這不是一個長遠的方法。剛剛在宣傳的時候，一位4、50歲的阿姨說以前自己不關心香港政局，最近看到很多事，要靠自己投票，終於意識到要改變建制派操控選舉，一定要做一些事。有一群20歲左右的台灣年輕人專門過來支持我們，特地飛過來，好感動，知道我們香港人經歷的事，是全世界的人都在關注的。我是這兩日開始自發做宣傳登記選民的事情，叫身邊朋友出來幫手。雨傘運動以及之後很多事都有關注，這幾天的事不能再坐視不理。星期三（6月12日）集會沒有出來，今天再不出來，沒有下一次了。 3. 王小姐／54歲 ...

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長榮空服員vs.華航機師罷工 6個問題看懂關鍵差異

Q1 長榮空服員罷工8大訴求中，長榮公司強硬表示「禁搭便車」和「勞工董事」絕不退讓，甚至第一時間就以「勞工董事」罷工訴求對工會提告。但相對的，華航卻有勞工董事，勞工董事為何是長榮的紅線？華航設立勞工董事，源於其官股近半、比照《國營事業管理法》35條規定，至少五分之一的席次由主管機關聘請工會推派代表擔任董事，勞工董事的權利義務和其他董事相當。不過，過去國營企業工會多由資方輔導成立、普遍關係「融洽」，替勞工權益把關並發揮關鍵的影響力較受質疑。關於長榮這類民營公司，過去《證券交易法》修法時也曾提出增設勞工董事相關規定，但修法未果。目前，民營公司僅有「獨立董事」即不在企業任職，與經營管理者無重要業務或專業聯繫，可對企業事務做出獨立判斷的董事。，沒有勞工董事的法源依據。長榮董事會僅有6席一般董事、3席獨立董事，若釋出或增設一席董事給工會，即可能對董事會決策有影響力，這是長榮資方不惜提告反制工會、堅決不開放勞工董事席次的主因。 Q2 雖然目前台灣沒有法律要求民營上巿公司需設勞工董事，但只要該公司董事會同意，也可以設立勞工董事。以德國為例，在二戰後，大企業開始設立勞工董事，最早也是勞資雙方協商出來後，才慢慢藉由立法去完善勞工董事的制度，像是BMW等大公司都有勞工董事。1998年，德國勞工董事制度確立50周年時，有很多研究指出，大部分資方團體都認為勞工董事參與管理是好事，對於增強員工向心力是有幫助的。不過，德國企業的董事依職權區分「管理董事」、「監督董事」等，在職權分工上規範得相當明確和精細。台灣未來若要讓民營企業的勞工董事明文入法，權利義務也應討論。 Q3 華航機師罷工時，交通部一開始站在第一線斡旋，勞資5度協商達成共識後，才由勞動部次長劉士豪出面宣布結果。長榮空服員從罷工投票開始時，行政院即指示成立專案小組，交通部處理疏運、勞資爭議則由勞動部處理，為何有這樣的差異？主要在於華航仍是官股近半的「半國營企業」，交通部能以「大股東」身份插手；但長榮是百分之百民營公司，過往飛安紀錄算是國內航空業的優等生，交通部民航局現有的政策工具，例如航權分配，都是看飛安與服務，沒有一項評分是與勞資爭議有關，交通部沒有政策工具可以逼資方上談判桌，因此長榮空服員罷工，從一開始就由...

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【野島剛的食考學】難忘烏拉圭：在三分熟牛肉與食人空難之間

食考學．序言旅行與美食，向來有著密布不分的關係。透過美食探索世界，不管是誰都辦得到，而且讓旅行被賦予了更深的意義。 2018年5月，我從日本出發，花了半年的時間，周遊世界30個國家。3年前，我辭掉了20多年的報社工作，終於得到了夢寐以求的「自由」，在那之後腦中一直浮現周遊列國的計畫。剛好在屆滿50歲的知天命之年，紀念人生即將踏入新的階段。在這半年間，我到訪不曾去過的地方，品嚐不曾吃過的食物，反覆地進行調查和思考的工作，並且寫成一篇篇的文章。「美味，指的不是食物本身，而是在舌尖上感受到的味覺。」英國哲學者洛克（John Locke）如此說道。而我想要把這句話改為：「美味，指的不是食物本身，而是在腦海裡思考的產物。」旅途中，我習慣思考為什麼這道料理會在這裡出現？還有，在深入調查這間餐廳或這道料理的由來時，不知不覺地走進與歷史或是社會有關的知識汪洋，因此，對我而言，吃是一種腦力激盪，也是踏出學習的第一步。我將這個系列命名為「食考學」。對我而言，這次書寫的行為是先蒐集材料後，加上思考的調味料後，透過煎煮炒炸的個人功夫，調理成文章讓讀者享用。以「一個國家一道料理」為原則，在品嚐每道料理的同時，也能夠對每個國家有深入的了解，作為滿漢全席的「食考學」，希望讀者能盡情地享受箇中滋味。要前往南美洲烏拉圭的首都蒙特維多（Montevideo），最便捷的路徑是從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）出發，經由海路入境。雖說是海路，更準確地說應該是「河道」。布宜諾斯艾利斯與蒙特維多分別位於南美洲的河口灣──拉普拉塔河（Río de la Plata）的南岸與北岸，兩地相隔的河流寬度竟長達270公里。一大清早，搭乘高速客輪從布宜諾斯艾利斯出發，在船上昏昏沉沉地待了2個小時，就抵達蒙特維多港。途中目光所及，盡是滔滔河水，分不清是海路還是河道，感覺就像是在珠江三角洲的河口地區乘船，穿梭於香港、澳門、深圳之間。離「通緝犯」只差2位數由於每天都有數家海運公司的高速客輪頻繁來往，所以雙方分別在布宜諾斯艾利斯和蒙特維多設置入境審查窗口，出發前即可以辦妥出入境手續，十分方便。但是，我從蒙特維多返抵阿根廷時，卻在入境檢查中遇到麻煩。審查官把我的護照交給上司，而那位上司板著一張臉嚴肅地問道：「你的護照是否曾經遺...

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